今年北京轨道交通通车里程达到200公里
11条线同期建设地铁建设规模历史罕见 
 
  

　　引言

　　昨日，记者从市发改委专题新闻发布会上获悉，2007年，以推进奥运基础设施建设为重点，本市一批重大项目相继建成投入使用，基础设施能力建设进一步加强。截至2007年11月底，本市完成基础设施投资903亿元，同比增长43％。预计全年完成基础设施投资将达到1200亿元，同比增长28％。

　　2008年，在全面完成奥运相关基础设施建设的同时，本市基础设施建设将进一步向新城、南城倾斜。统筹城乡、完善层级，着力加强能力建设，完善系统性、完整性和可靠性，逐步构建覆盖全市、城乡一体的基础设施体系。在政府投资安排上，抓大放小、突出重点，集中力量办大事。着重加强基础设施能力建设，分年度建成一批骨干工程。主要安排城市交通、水资源保障、城市环境和新城基础设施四个领域，着力提高系统的整体性和可靠性。
　　
　　本报讯(记者孟为)今年上半年，地铁10号线一期(含奥运支线)和轨道交通机场线将先后建成投入运行。届时，全市累计通车里程达到200公里，轨道交通第一阶段建设目标基本实现，可以满足奥运需要。

　　刚刚过去的2007年，国家发改委批复了本市轨道交通近期(2007年~2015年)建设规划，到2015年本市轨道交通形成19条561公里的线网规模，静态总投资将超过1700亿元。该规划的审批等同于完成了线路的项目建议书审批，为大规模建设赢得了时间，也体现了国家有关部门对本市轨道交通大规模建设的支持。

　　2007年，贯穿市区南北全长27.6公里的交通动脉——地铁5号线建成通车，全市轨道交通运营里程达到142公里；地铁10号线一期(含奥运支线)全线主体工程完成；轨道交通机场线具备试车条件；地铁4号线土建主体工程完成81％；地铁6号线一期、8号线二期、地铁9号线、10号线二期及亦庄线、大兴线陆续开工，当年“保4争6”的新开工计划基本实现。全年在建轨道交通里程达到206公里，本市轨道交通进入大规模建设阶段。

　　2008年，北京开始着力加快第二阶段建设任务，继续加快建设地铁4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期以及亦庄线、大兴线等7条在建线路。新开工建设地铁7号线和14号线两条线路。全年轨道交通建设规模达到11条270公里。“2008年北京轨道交通将迎来最为繁忙的一年，11条线路同时建设，这在世界地铁建设历史上也是罕见的。”市发改委副主任、新闻发言人王海平表示。据悉，2008年，本市轨道交通相关项目投资将达300亿元，其中100亿元为政府专项资金，200亿元来自银行贷款。

　　按照本市轨道交通近期(2007年~2015年)建设规划，今年起本市将着力加快第二阶段建设任务，确保未来一个时期内每年建成通车一条轨道交通线路。到2012年全市将基本完成中心城线网建设，累计轨道交通运营里程达到440公里，完成第二阶段建设任务。

新城与中心城间要实现快捷交通
三年搭骨架五年成系统十年见成效 
 
  

　　本报讯(记者赵红　孟为)本市已经全面启动新城交通基础设施建设，为新城与中心城之间搭设方便快捷的交通联络体系，缩短新城与中心城的时空距离。建设将统筹规划，系统推进，集中力量加强能力建设，计划三年搭骨架，五年成系统，十年见成效。

　　“三、五、八”实现城乡交通一体化

　　目前规划新城与中心城联络通道共51条，已建成26条，其中12条需改造升级，同时，需新建6条轨道交通放射线。市政府计划用三年时间，建成通州、顺义和亦庄三个重点新城与中心城之间的9条联络线110公里，基本解决三个重点新城的交通出行问题。用五年时间，完成昌平、大兴、门头沟、房山等四个周边新城与中心城之间24条联络线358公里，新城进出中心城不再拥堵。用八年时间，完成6条轨道交通放射线139公里，实现城乡交通一体化。

　　2008年，本市重点推进朝阳北路东延、新国展联络线、广渠路－运河大街、化工路、郭公庄三期、马家堡西路南延和阜石路西延等10余条城市道路联络线的建设，同时加快建设轨道交通亦庄线和大兴线。

　　高速沿线“长藤结瓜”通城镇

　　高速公路对促进新城发展、引导社会资源、疏解中心城人口和功能具有重要作用。本市将建设京平、京承、京包高速公路连接线，充分发挥高速公路的优势。在实现“区区通高速”的基础上，未来一个时期，要加快建设新城、重要城镇、功能区与高速公路之间的快速连接线。实现新城多通道直达高速，重要城镇(功能区)快速连接高速，形成高速沿线“长藤结瓜”的城镇空间布局。2008年，完成近期建成的京平高速、京承高速、京包高速与沿线新城、重要城镇和功能区连接线前期工作，力争开工建设20条。

　　新城路网建设也要启动

　　除建设完善中心城与新城的交通联络，本市还要继续完善新城自身的路网体系，大规模启动新城拓展区路网建设。将继续构建重点新城拓展区路网主骨架，充分考虑过境交通需求，做好新城建成区过境通道的扩容改造，解决过境交通对新城环境和交通安全的影响问题。加快新城与新城之间、新城与乡镇之间的公路网建设。

　　2007年新城放射线快速推进，建成57公里，在建127公里。重点乡镇与新城的交通联系进一步加强。新城路网主骨架进一步完善，城市道路建成通车159公里，在建208公里。改善区域路网结构，推进干线公路提级改造824公里。

　　2008年将基本完成通州、顺义、亦庄三个重点新城拓展区路网建设，启动一批一般新城路网建设。建设40条200公里新城拓展区道路和新城放射线、13条100余公里新城与新城联络线。

今年本市将实现“区区通高速”
全市高速公路总里程将超过900公里 

  　　本报讯(记者赵红孟为)2008年，北京将完成京平高速、机场南线、机场二通道、西北货运通道等工程建设，新增高速公路通车里程近200公里，实现“区区通高速”，通车总里程超过900公里，提前两年完成“十一五”规划目标。

　　2007年，本市高速公路实现跨越式发展。国道110建成通车；机场南线T3航站楼至机场高速段具备通车条件；新增高速公路通车里程约82公里，全市高速公路通车总里程超过700公里。

　　目前，机场二通道、京承三期、京包高速(六环－德胜口)、六环路(良乡－寨口)等在建高速公路共135公里，全年累计在建规模达到217公里。

中水利用量相当于密云水库年供水量
提前三年实现“十一五”期末目标 
 

　　本报讯　(记者赵红　孟为)2007年本市全年利用中水4.8亿立方米，相当于密云水库年供水量，提前三年实现“十一五”期末中水利用率50％的目标。

　　据市发改委有关人士介绍，开发利用中水，实现污水变资源，是同时化解水资源紧缺和水环境污染两大难题最经济最有效的措施，而且可实现资源利用、污染减排和环境改善相结合，一举多得。

　　在2003年本市中水利用实现零的突破的基础上，2007年建成引温入潮、北小河、怀柔、平谷中水厂，新增中水供应能力24万立方米/日，实现北小河和清河中水厂联合调度，为奥运中心区水系提供双水源。

　　2008年，中心城区将新开工建设清河中水厂二期、卢沟桥中水厂、小红门中水厂。郊区新城开工建设平谷二期、昌平、门头沟和延庆中水厂。

　　未来三年，本市中心城区全部污水处理厂将升级改造为中水厂，每座新城均建成一座高品质中水厂。通过城市河湖水系存储、输送中水，并向工业、绿化、市政等其它用户二次分配，实现循环利用，同时规避中水管线建设难度，节省投资。

北京将建新城万亩滨河森林公园 

    　近几年，在政府投资大规模向郊区倾斜政策的引导和带动下，新城基础设施建设速度加快，成效显著，起到了政府向社会传递加快新城建设的信号作用。

　　环境是吸引产业、人口的关键基础，目前，新城环境小而散，环境品质有待提高。

　　新城万亩滨河森林公园建设，就是要转变城市环境建设理念，改变目前按行业单一项目单一功能的传统模式，以区域为对象，部门联动，专业融合，集中力量建设一批“以水为魂、以绿为体、以道路为纽带”的环境精品工程。力争用三年时间，陆续在通州、顺义、大兴、昌平、怀柔、平谷、门头沟、房山、密云、延庆建设一片有水有林的万亩滨河森林公园，既可大幅改善新城环境品质，在新城建设之初，就尽量避免城乡结合部的出现；同时，又可完善全市大的环境布局。

　　2008年将重点启动条件成熟的新城万亩滨河森林公园建设。

　　图为新城万亩滨河森林公园建设示意图

今年本市将建成城市水源地污染预警预报系统
  

　　本报讯(记者孟为)2008年上半年，本市将建成城市水源地污染预警预报系统，提高应对水资源突发事件的快速反应能力，为应急处理赢得时间，确保城市供水水质安全。

　　据了解，从建设节约型社会和客观应对城市缺水的角度，北京市2008年在确保奥运会供水安全的前提下，还将着力构建安全可靠的水资源保障体系，减轻对“老天爷”的依赖程度。

　　2007年，本市南水北调主体工程基本建成，配套工程同步推进，确保2008年4月具备消纳河北四水库3亿立方米来水条件。六环路内市属河湖基本治理完成，区属河湖治理步伐加快。完成清河下段、北环水系(北护城河及亮马河)、二道沟等河湖水系治理工程，市属城市河湖治理任务基本完成。引温入潮工程建成通水，将温榆河水资源调往潮白河，首次实现跨流域调水。年均向潮白河调水3800万立方米，逐步恢复潮白河生态用水，大大缓解顺义区长期面临的发展与环境的矛盾。结合城市积水点治理，去年本市中心城区建成香泉环岛等雨洪利用工程10处，实施玉渊潭等市属公园透水地面铺装改造，年增雨洪水资源收集、利用和回补地下水1000万立方米，实现雨洪利用和同标准降雨不再积水的双目标。

　　今年，本市将全面启动南水北调配套工程。上半年做好前期工作，下半年全面启动南水北调市内配套第二阶段工程建设，启动郭公庄等水厂、大宁调蓄水库、南干渠输水工程建设。

回首2007——
  

　　★奥运工程进展顺利

　　90项列入市政府奥运倒排期折子工程的基础设施项目，在去年9月即全部完成项目前期审批工作，累计安排市政府投资126亿元。奥运场馆周边62条道路4座桥梁，去年底已建成53条路4座桥梁。轨道交通、南水北调及奥运场馆周边城市环境建设顺利推进，奥运工程进展总体处于可控状态。

　　★专业公司承担

　　公交枢纽建设

　　本市研究制定了综合交通枢纽及周边道路投资政策和实施办法，成立了专业枢纽公司，加快公交枢纽建设。北京西站南广场、一亩园等大型公交枢纽加快建设，宋家庄、四惠公交枢纽前期工作顺利开展。轨道交通与地面公交将实现方便快速换乘。

　　★加快构建

　　外围综合交通体系

　　本市积极配合国家铁路、民航部门，加快民航、铁路等国家重点工程建设。研究落实了铁路项目本市配套资金出资方案，京津城际轨道交通完成工程总量的80％，北京铁路南站改造项目完成工程总量的70％，预计奥运会前建成投入使用。地下直径线完成工程总量的65％；京沪高速铁路启动征地拆迁工作，全面开工建设。机场扩建进入调试阶段，奥运会前投入使用。

　　展望2008——

　　★构建四大

　　智能交通系统

　　在加强交通基础设施建设的同时，以提高城市交通管理水平、控制能力和人性化信息服务为目标，加强交通智能系统建设。重点构建四大系统，即:道路智能交通管理系统、公交智能调度系统、公众出行信息服务系统和交通应急指挥调度系统。在提高交通安全性的同时，加强对交通流的引导，实现交通管理从被动疏导向主动引导转变。

　　★基本实现

　　郊野公园绕京城

　　2008年继续推进第一道绿化隔离带郊野公园建设，完成1万亩郊野公园建设，连同现有公园一起，沿东北五环、西南四环形成60余处6万亩公园，每隔3公里一处，初步实现郊野公园绕京城的城市景观。

　　★启动南城地区

　　丰台水系治理工作

　　2007年底，六环以内市属河湖全部完成治理任务。区县河湖治理任务主要集中在东北部的朝阳区和城南的丰台区。随着“清水朝阳”规划的逐年实施，朝阳区基本完成治理任务。2008年重点启动丰台区水系治理工作，力争用两年时间，全部完成，实现六环以内河湖水系基本还清的目标。

　　★建设集中大绿地

　　重点选择一批集中连片、规模较大的集中绿地共80公顷，按照城市休闲公园的标准组织实施，既可增加绿化覆盖率，又可优化城市公园布局。

　　★推进公交系统建设

　　依托已建成的轨道交通节点，建设与之衔接的交通枢纽、公交站点和微循环路网，充分利用轨道交通覆盖面大和通达性强的优势，“十一五”期间，计划建设四惠、一亩园、宋家庄、北苑北、北京西站南广场等5座综合交通枢纽及周边道路。2008年，建成北京西站南广场、一亩园交通枢纽，加快推进四惠、宋家庄交通枢纽开工建设。基本建成安立路和朝阳路大容量公交系统。

　　图为治理后的马草河。