按照奥运工程倒排工期要求，实现“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，2007 年基本完成奥运场馆及相关工程建设，切实加强城市建设和环境治理，坚持建管并重，提高城市管理和服务水平。

　　一、奥运场馆及相关设施进展顺利

• 新建场馆全部开工建设
  
  　　北京2008 年奥运会计划使用37 个比赛场馆，其中在北京31 个，其余6 个分别为：青岛的帆船赛场、香港的马术赛场以及天津、上海、沈阳、秦皇岛4 个城市的足球赛场。目前，新建场馆已全部开工，秦皇岛奥林匹克体育中心体育场已完工。
  
  　　分布在北京的奥运场馆中，共有比赛场馆31 个，训练场馆45 个。31 个比赛场馆中，新建场馆12 个，改扩建场馆11 个，临时场馆8 个。为满足奥运会需要，还要建设奥运村、国家会议中心、媒体村、数字北京大厦和奥林匹克森林公园5 个相关设施。

• 在建场馆及相关设施建设有序推进
  
  　　截至2006 年12 月底, 北京地区正在施工建设的场馆和相关设施总数已达到50 个, 分别是:26 个比赛场馆、19 个训练场馆和奥运村等5 个相关设施。此外, 丰台垒球场( 改扩建场馆) 和朝阳体育中心田径场( 训练场馆) 已竣工交付使用。主要新建场馆工程和相关设施工程主体结构已经全部完工，大部分已经进入机电设备安装和内部装修阶段。
  
  　　2006 年11 月30 日国家体育场(“鸟巢”) 钢结构吊装工作全部完成, 这标志着国家体育场主体结构工程施工全部完成。12 月22 日俗称“水立方”的国家游泳中心完成了外层膜结构安装。
  
  　　其他在建场馆的工程施工正在有序推进。
  
  　　北京航空航天大学体育馆、北京理工大学体育馆也已做好开工前准备工作。
  
• 2007 年底前完成比赛场馆建设
  
  　　2007 年, 奥运场馆工程建设将进入决战之年，工程建设大规模进入机电设备安装和装修阶段, 年底前各比赛场馆和训练场馆将基本完工, 并接受测试赛的检验。

　　二、加大环境治理和建设力度

• 2006 年工作
  
  实施80 项“城中村”整治项目，完成了450 万平方米拆违任务。
  
  前门、大栅栏、玉河、烟袋斜街文保区试点工程开始实施。
  
  推进京津风沙源治理、第二道绿化隔离地区、重要地表水源区生态及小流域综合治理等工程，全市林木绿化率达到51%。
  
  综合整治永定河上游、凉水河干流、北环水系北护城河段，支持郊区污水处理厂建设，城八区污水处理率达到90%。
  
  

  

  　　建成吴家村再生水厂以及城市河湖高碑店再生水利用等工程，加快推进清河、北小河再生水厂。建成京郊首座高品质再生水厂——密云再生水厂，开工建设平谷、怀柔等新城的骨干再生水厂。
  
• 2007 年工作
  
  　　做好奥运场馆周边地区环境整治和绿化工程建设。
  
  　　重点开展长安街等重点大街、绿化隔离地区、城乡结合部、22 个“城中村”、60 个城市“边角地”等环境整治。
  
  　　继续实施好京津风沙源治理、重要地表水源区生态建设、废弃矿山生态恢复以及森林防火基础设施等生态环境工程，构建城市生态屏障。
  
  　　加强水污染防治，推进河湖水系整治，完成清河二期、北环水系等河道治理工程，努力将城八区污水处理率提高到92%。
  
  

  

  

  
  　　开发利用再生水是同时化解水资源紧缺和水环境污染两大难题最经济最有效的措施。2007 年，中心城逐步改造升级现有污水处理厂工艺，提高出水品质，缓解中心城区河湖生态用水水源问题，重点完成清河、北小河再生水厂建设，开工建设卢沟桥和小红门再生水厂。郊区新城按照五年支持10 个新城都建成一座高品质骨干再生水厂的目标，重点完成怀柔、平谷再生水厂建设，开工建设顺义、门头沟、昌平等再生水厂，为新城环境用水、沿线灌溉等提供水源，实现“一水多用”。
  
  　　加快推进南水北调工程建设。2007 年与南水北调主体工程同步建设配套工程，确保2008 年4 月具备通水条件，重点建设团城湖到第九水厂输水工程，启动郭公庄水厂和南干渠工程前期工作。
  
  

  

  　　推进雨洪利用工程建设，增加水资源，减轻排水压力。中心城区重点围绕道路积水点段，结合绿化建设推动硬化改透水铺装和雨洪水蓄滞工程，建设马草河综合治理工程彻底解决南四环花乡桥地区积水问题。郊区以温榆河为重点，利用沿线坑、塘、洼、淀等低
  凹地形滞蓄雨洪水，实施流域调水引水工程，拦蓄利用出境水。
  
  

  

  三、以轨道交通为重点，加快城市交通建设

• 大力发展轨道交通
  
  　　轨道交通是一种集约化的交通方式，具有运量大、准时快捷、安全、环保等特点，是本市公共交通体系的主骨架。
  
  　　目前，本市轨道交通运营线路共4 条，全长114 公里。在建线路5 条，在建规模115 公里。按照《北京市城市快速轨道交通建设规划（2004 － 2015）》，从2007 年开始，本市轨道交通建设进入高峰期，到2010 年，轨道交通线网运营总里程将达到270 公里以上，比“十五”期末翻一番，到2015 年，本市轨道交通运营线路将达到19 条，全长561 公里。
  
  　　2007 年在建成地铁5 号线，继续加快建设地铁4 号线、10 号线一期( 含奥运支线)、轨道交通机场线的基础上，开工建设地铁9 号线、10 号线二期、8 号线二期、轻轨亦庄线等4 项，建设规模超过200 公里。
  
  

  

   

• 稳步推进城市快速路建设
  
  　　按照“十一五”规划，到2010 年，将基本建成14 条放射型快速路与3条快速环路构成的快速路网系统，中心城快速路总里程达到280 公里以上。2006 年通惠河北路建成通车，全市快速路通车里程达到244 公里，城市快速路网织就近九成。2007 年，重点开工建设阜石路（四环－五环），争取开工建设蒲黄榆路。
  
  

  

  
   

• 加快公交枢纽建设
  
  　　根据《北京城市总体规划（2004 － 2020年）》，中心城区共规划了33 处公共交通枢纽，其中大型综合交通枢纽13 处。目前，规划的大型综合交通枢纽已建成西客站北广场、动物园和六里桥等3 座，在建东直门、西直门和北京南站3 座。
  
  

  

  
  　　“十一五”期间，本市将结合铁路客运站和地铁车站，重点建设一亩园、西客站南广场、四惠、宋家庄、京北太平庄等5 项枢纽。
  
  　　2007 年，建成西客站南广场公交枢纽，加快建设一亩园公交枢纽。

• 统筹城乡发展，基本实现“区区通高速”
  
  　　2006 年，京承高速公路二期、机场北线建成通车，全市高速公路总里程超过600 公里，全市十个郊区新城中已有九个实现高速通达中心城。
  
  　　为加强新城与中心城的快速连接，根据“十一五”规划，到2010 年，全市高速公里总里程将达到900 公里。2007 年力争建成110 国道和京包高速，打通西北货运通道；力争建成机场南线、机场二通道，完善机场周边高速路网。力争建成京平高速，实现“区区通高速”，加快建设京承三期、京津二通道北京段。